수은법 개정, 국내 유일 방산ETF 투자 ARIRANG K방산Fn 에 대한 나의 생각

2024년 2월 22일, 수출입은행법 일명 수은법 개정안이 국회 소위를 통과함. 본회의 통과라는 절차가 남았지만, 한국 발전을 위해 반드시 필요한 개정안이니 29일 본회의에서 무난하게 통과할 것으로 예상해 봄. 만약 수은법이 개정되면 방산주 투자는 더욱 필수가 될 것으로 보임.

✅ 수은법 개정과 방산주 투자의 관계를 모른다면 아래 포스팅에서 반드시 확인.

모르는건 죄가 아니지만, 필요한걸 모르면 돈을 잃게 될 것임.

< 폴란드 무기수출 중단 위기, 수은법 개정과의 관계 정리>

방산 섹터에 있는 종목들은 많음. 개별종목에 관한 내용들은 이미 정보들이 많으니 이번에는 국내 유일의 ETF인 ARIRANG K방산Fn 에 대해 설명해보고자 함.

국내 방산 기업들의 성장이 기대되는 환경에서 방산 개별주가 아닌 ETF에 투자하는 것은 좋은 선택이 될까 나쁜 선택이 될까?

ARIRANG K방산Fn의 단점

필자의 개인적인 의견은 이 ETF를 추천하지 않는다는 것임. 나도 사람이니 은연중에 단점을 부각시키고 장점을 가리는 글이 될 수 있음. 미리 알아두고 글을 보길 바람.

일단 ARIRANG K방산Fn ETF의 단점부터 설명해보고자 함. 단점은 3가지임.

구성종목이 뭔가 좀 난해하다.
거래량과 거래대금이 매우 작은 편이다.
수수료가 비싸다.

ETF의 가장 큰 단점 3가지를 모두 가지고 있는데, 그럼에도 ARIRANG K방산Fn를 알아볼 수밖에 없는 이유는 국내 유일의 방산ETF기 때문임. 이런 단점들이 있음에도 나는 ETF투자를 하고 싶어요 라는 사람들은 이 ETF밖에 대안이 없음.

단점들을 하나하나 설명해보도록 하겠음.

✅ 첫 번째로 구성종목이 좀 난해함. 빨간색으로 친 4개 기업을 문제 삼고 싶음.

구성종목을 보면 한화오션과 현대위아, 한화, SNT모티브가 들어가 있음. SNT모티브는 비중이 적어서 그려려니 넘어가겠지만 현대위아, 한화, 한화오션은 좀 난해함.

현대위아 같은 경우 방산주로 분류되긴 하지만 매출액 중 방산 비중은 23년 3분기 기중 2.3%에 불과함. 대부분의 매출이 자동차 사업부에서 나오는데 굳이 방산ETF에 낄 필요가 있을까 싶음.

한화 같은 경우는 지주사임. 자회사 중 방산 사업을 직접적으로 하는 한화에어로스페이스, 한화시스템이 있음에도 굳이 지주사까지 ETF 종목에 포함시킨다는게 이해가 가지 않음. 통상 지주사는 지주사 디스카운트를 받기 때문에 주가 상승이 어려움. 따라서 ETF 종목에 넣을 경우 수익률이 낮아질 수밖에 없음. 한화자산운용이 운용사라 한화를 넣은건지 모르겠지만 그닥 타당성이 없어보임.

한화오션은 타이밍이 난해함. 한화오션은 23년 8월 전까지만 하더라도 대우조선해양이었음. 한화그룹으로 편입된지 얼마 되지 않았고 이제 막 방산주로의 변화를 시작하는 시점임. 주가가 오르기 시작할 때 넣어도 되지 않을까? 개인적으로 한화오션을 매우 좋게 생각하고 있어서 반갑기는 한데 아닌 사람들도 분명 있을게 분명함.

(한화오션에 대한 포스팅도 있으니 참고해주세요. < 중국 해군 굴기, 존스법, 한화오션 주가 관계 정리 > )

어쨌든 구성종목에서 4개는 굳이 넣어야 하나 라는 생각이 들기에 이 ETF를 추천하고 싶지는 않음. ETF 구성종목 중, 한화에어로스페이스, 한국항공우주, 현대로템, 풍산, 한화시스템 중에서 매수해도 좋지 않을까 라는 생각을 해봄.

✅ 두 번째 단점은 수수료가 비쌈.

ARIRANG K방산Fn 구성종목 — ARIRANG K방산Fn ETF 수수료

ARIRANG K방산Fn의 수수료는 연 0.45%에 달함. 비싼 편임. 0.2~0.4정도가 적당한 수수료라고 보는데 비싸다고 생각함. 1000만원 투자시 45000원을, 1억원 투자시 45만원을 수수료로 내는 것임. 투자금이 적다면 모를까 억 단위가 넘어간다면 굳이 이 ETF를 사야 할까 고민해봐야 함. 개별종목 매수가 더 나을지도.

✅ 세 번째 단점은 거래량과 거래대금임.

금액이 커지면 문제가 되는게 거래량과 거래대금임.