현대차가 수소차에 대한 열망을 버리지 않고 컨셉카 이니시움을 발표함. 2024 LA오토쇼에서 이니시움을 공개한건데 2025년 상반기에 선보일 승용 수소전기차의 상품 방향성을 담았다고 함. 이로 인해 현대차가 수소차 개발을 포기하지 않았다고 알려지면서 수소차 관련주도 주목받는 중임.
📌그럼 수소차 관련주 진또베기는 어딜까? AI는 꺼지시고, 내가 직접 작성해서 알려줌. 단 투자권유 글 아님.
현대차 수소차 관련주
현대차 수소차 관련주로는 실제로 현대차에 납품 하는 기업인 일진하이솔루스, 코오롱인더, 모토닉이 있음. 이니시움에도 이 3곳이 주요 부품을 납품할 것으로 예상됨. 이건 내 뇌피셜이 아니라 오피셜이며 실제 자료도 있으니 찾아볼 것.
✅ 수소차 관련 기업 리스트는 아래 글에서 볼 수 있음.
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이제 현대차 수소차 관련주 3곳을 자세히 살펴봅시다.
일진하이솔루스
수소 관련주 대장을 뽑으라면 일진하이솔루스가 있음. 원래 일진하이솔루스가 아니라 일진머시기였는데, 얘네가 물적분할을 거치면서 지주사와 사업사가 나눠졌고 일진하이솔루스가 떨어져나와버림. 그 뒤로 주가는 떡락에 떡락을 거쳐서 약 8만 원이던게 지금은 2만 원도 안되는 수준. 이건 저평가가 아니라 그냥 기업 실적이 개판이라 이렇게 된거임.
문재인 정부 시절 수소를 물고 빨면서 수소 펀드까지 만든답시고 설레발을 쳤지만, 수소 산업은 실제 수익이 나는 산업이 아니었고 이렇게 뻥튀기된 주가가 이제야 정상화 되고 있는 것임. 이런 상황에서 지금 일진하이솔루스에 투자하는건 시기상조일 수 있으니 조심할 것.
현대차가 아무리 수소 생태계를 살린다고 노력해도 전기차처럼 전 세계가 뛰어들지 않는 이상 어려움. 차라리 UAM에 수소탱크를 사용하는게 더 현실적일까..?
코오롱인더
현대차 수소차에 수분제어장치를 납품하는 코오롱인더도 주가는 떡락 중. 이 기업도 국내 유일의 수분제어장치 생산 기업이며 글로벌 점유율 1위 기업이라고 주가가 엄청났지만 지금은 기업 실적이 나빠지면서 주가가 하락중. 코오롱인더를 통해 배워야 하는 점이 있다면, 글로벌 점유율 1위라는게 실제로 경쟁사가 많은 산업에서 1위인건지 아니면 아무도 하지 않아서 1위인건지 알아야 한다는 것임.
수분제어장치는 수익성이 떨어져서 아무도 안 하는 건데 글로벌 1위면 뭐할까? 주가를 보면 답이 나옴.
모토닉
모토닉도 마찬가지. 코로나 펜데믹 때 수소 테마에 껴서 엄청난 주가 상승이 있었지만 지금은 거래량도 거의 없으며 주가도 저점에서 기어다니는 수준. 왜 이렇게 됐을까? 모토닉은 미래 성장 아이템으로 수소차를 선택했고, 수소차에 들어가는 부품 중 고압 레귤레이터, 리셉터클, 매니폴드를 생산중임. 문제는 수소차가 안 팔리네..?
수소차가 안 팔리는데 실적이 좋아지기는 어렵고 이에 따라 주가가 오르지 않는 것. 수소차 투자는 시기상조인걸까?
마무리하며
왼쪽이 현대의 싼타페, 오른쪽이 수소차 컨셉카인 이니시움임. 이니시움이 확연히 작은게 보이며 현재 넥쏘 크기와 비슷할 것으로 보임. 수소차이니 당연히 싼타페보다는 비쌀 것인데 크기는 더 작고, 연료 충전도 불편할텐데 소비자들은 어떤 장점이 있어서 이니시움을 선택할까? 싼타페 하이브리드가 더 좋지 않을까? 생각해보자.
현대차 수소차 관련주로 3군데를 찾아서 써놨는데, 내용을 보면 투자하지 말라는 내용에 가까움. 왜냐하면 수소차는 글로벌하게 투자되고 있는 산업이 아니기 때문에 커지기가 매우 어렵기 때문임. 전기차와 비교해 봤을 때 산업에 투자되는 금액이 얼마나 차이가 날까? 수소차가 그렇게 좋다면 실제로 미국 캘리포니아에서 수소트럭을 팔고 있는 니콜라의 주가는 왜 이렇게 떡락하는걸까?
니콜라가 과거에는 사기 기업이었지만, 지금은 엄연히 실제 수소연로전지트럭을 판매하는 실체가 있는 기업임. 그럼에도 왜 이렇게 주가가 하락할까를 알아보면 수소차는 얼마나 먼 미래인지 알 수 있음.
생산이 가능하고, 사용이 가능하냐에 앞서 이익이 되냐가 더 중요한 시대임. 현대차 수소차 관련주에 투자하려는 사람들은 각 기업들이 수소차로 돈을 벌고 있느냐를 따져보면 될 듯. 이상 끝.
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